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[ SUBWOOFER 30 CM OXYGEN AIR2PRO SPL12 ]
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| Fiche Produit |
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| Référence : AIR2PRO SPL12 |
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| Famille : SUBWOOFER 30 CM |
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| Prix Publique Indicatif |
550 € TTC |
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| Informations commande |
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| Caractéristiques techniques |
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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES AIR² PRO SPL12
Puissance nominale : 2000 W RMS / Bobines
Puissance maximum : 4000 W RMS / Bobines ( 3 secondes )
Impédance nominale : 2 X 2 Ohms
X max Linéaire : 28 mm
Utilisation recommandée : SPL
TECHNOLOGIE
Cône d'émission en papier hybride (cellulose structurée et kevlar)
Suspension périphérique de type Sandwich
Saladier en fonte d'aluminium
Double bobines mobiles diamètre 102 mm en fil plat
Ogive D.R.C. (dépressurise, refroidie, conditionne)
Livré en caisse MDF avec mode d'emploi contenant plusieurs propositions de caissons.
1 bobine 2 bobines
Dimension (mm) 300 300
Puissance admissible Nominale (WRMS) 2000 4000
Puissance admissible en pointe (WRMS) 4000 / 3sec 8000 / 3sec
Bande passante ±3dB (Hz) 60 /150 60/150
Rendement (dB/w/m/2v) 86.29 89.21
Efficacité (%) 0.257 0.518
Impédance nominale (Ohms ) 4 2
Fréquence de résonance (Hz) 36.48 36.48
Impédance à la fréquence de résonance (Ohms ) 21.59 82.89
Résistance en continue (RE) 2 1
Facteur de Force (TM) 13.88 27.43
Facteur de surtension Mécanique (QMS) 5.58 5.41
Facteur de surtension Electrique (QES) 0.283 0.552
Facteur de surtension Total (QTS) 0.269 0.5016
Volume d'air équivalent à la compliance (VAS) 30.25 30.25
Surface effective du cône(cm²) (SD) 510 510
Masse Totale équipage mobile (Mms) (g) 232 232
Masse du diaphragme (Mmd) (g) 225.6 225.6
Xmax lin, (mm) 28 28
Inductance @ 1KHz (mH) 0.68 0.34
Compliance (mm/N)( CMS) 0.081 0.081
Fréquence de coupure recommandée LP (Hz) 100 100
Exemple de Volume de charge conseillé pour tir SPL pour 2 Pro SPL 12 (30 cm)
Caisson 161.5 litres net.
Volume VB 150 Litres épaisseur bois : 19 mm
Dimensions externes : H 750 mm x L 500 mm x P 529 mm
1 évent laminaire 150l x 500L x 90 mm de profondeur- Accord Fb 70 Hz .
Exemple de Volume de charge conseillé pour tir SPL pour 4 Pro SPL 12 (30 cm)
Caisson 261 litres net.
Volume VB 250 Litres épaisseur bois : 19 mm
Dimensions externes : H 750 mm x L 900 mm x P 464 mm
1 évent laminaire H 722 x L 128 x P 19 mm de profondeur - Accord Fb 68 Hz .
Cône d'émission en papier hybride :
La combinaison de cellulose structurée et de kevlar accorde légèreté et résistance à la membrane.
Elle assure des caractéristiques mécaniques telles que la tenue à la traction, l'absorption vibratoire,
la résistance aux chocs.
Particularité de la Suspension double :
La suspension périphérique prend le cône d'émission en sandwich pour éviter la détérioration de celui-ci
lors des grands débattements. Elle augmente considérablement l'amortissement du cône.
Saladier en fonte d'aluminium.
Particulièrement rigide afin de maîtriser les efforts liés à la génération de pression intense il octroie une
large décompression des parties postérieures du cône d'émission, évitant ainsi la déformation de la membrane.
Bobines mobiles
Double bobines mobiles 4 ohms en cuivre de 102 mm de diamètre fabriqué en fil plat bobiné sur champ
qui confère une puissance admissible très importante :
Plus de 2KWatts nominale par bobine soient des crêtes de 4KWatts par bobine.
Support de bobine à refroidissement actif.
Le support aluminium est conçu pour un fonctionnement à haute température. Il est pourvu de perçages
permettant une décompression et une ventilation de l'air prélevé à l'extérieur de la charge (caisson) par l'ogive.
Ces orifices peuvent à haut niveau émettre du bruit généré par la succion ainsi que par la ventilation forcée.
L'ogive ou guide d'onde.
Elle évite les interférences sonores dans le cône d'émission. A la bouche sonore (réel point d'émission)
l'émission principale est exempte de problème de phase.
Elle renferme également le dispositif d'aspiration de l'air du système de refroidissement actif.
Amplificateurs.
L'usage d'amplificateurs puissants alimentant ce type de haut-parleur est limité uniquement par les ressources
du véhicule. De telle puissance (plusieurs K watts) sous une Résistance en continue (RE) de 2 Ohms sollicite
véritablement les amplificateurs. Il est vivement conseillé de vérifier la compatibilité de votre installation en terme
de section de câbles d'alimentation mais surtout de masse. La référence masse doit être réalisée en étoile pour
éviter toutes formes de DDP (différence de potentiel) entre les éléments constituant la chaîne audio
(batterie, source, amplificateur, condensateur).
Masse.
Beaucoup négligent cette jonction en ignorant la différence de longueur existant entre la liaison positive et
la référence de masse. Conservez donc au minimum la même section de câbles pour la masse que pour la
ligne positive. Le sens réel de passage des électrons est de la masse vers le plus. En électricité nous utilisons
le sens " conventionnel " et non le sens réel pour ne pas modifier les dogmes établis à l'origine. Dans un circuit,
les électrons vont du - vers le +, le sens conventionnel du courant est du + vers le - (opposé).
La nécessité de recourir à plusieurs batteries va encore accroître la complexité de l'installation.
Nous vous recommandons fortement de recourir à des installateurs professionnels pour la mise en œuvre de ce type
de montage et installation.
Choix de la fréquence du tir. (Burst)
Cette fréquence dépend de la taille et des caractéristiques du véhicule.
La longueur d'onde à prendre en compte sera souvent des accords au quart d'onde
Formule : ?=C/F
? = longueur d'onde ou taille réelle de l'émission
F = la fréquence
C = célérité vitesse de propagation 344/m/sec a 20°C
L'influence de la température est non négligeable ; plus celle-ci est basse, plus la vitesse de propagation baisse.
Il faudra monter la température interne du véhicule lentement pour que toutes les éléments soient à la même
ambiance.
Ex : de positionnement du caisson par rapport au capteur.
Pour un tir à 70 Hz - Le calcul est le suivant : 344 / 70 = 4.91 m : " c'est long pour une véhicule ".
La ½ d'onde : 4.91 / 2 = 2.45 m: Si la longueur est trop importante, nous utiliserons le quart d'onde.
Le ¼ d'onde : 4.91 / 4 = 1.22 m.
Nous règlerons la phase sur l'amplificateur et nous serons proche de l'optimisation du tir.
Ne pas oublier le réglage du filtre subsonique qui permettra de générer toute la puissance uniquement sur
une fréquence.
Plus le haut-parleur descend dans le grave moins il est efficace.
Corollaire : une installation SPL est incompatible à l'écoute musicale car le système pour être efficace doit
être limité sur une fréquence relativement haute.
Densité et propagation
Plus la densité d'un corps est importante plus la vitesse de propagation du son est rapide.
La construction d'une cavité résonante ou charge " Bass-Reflex " doit être rigide et solidaire du véhicule.
Tout moment vibratoire d'un élément du véhicule " carrosserie " conduit à générer des interférences avec l'onde
principale. Ces interférences peuvent être constructives ou destructives et représentent une somme algébrique
de signaux pas forcément positive.
Le but est donc d'annihiler la génération des interférences par une augmentation de la densité des matériaux
en présence ou bien par l'accroissement de la rigidité mécanique.
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